Grundtanken med förändringarna är att de olika trafikslagen ska ha mer lika villkor. Tidigare har verksamheten som bedrivs mot trafikslagen finansierats på olika sätt – en del har varit anslagsfinansierad med skattemedel och en del avgiftsfinansierad. Tillstånd, tillsyn och registerhållning finansieras från och med 2011 med avgifter, medan regelgivning och stabsuppgifter blir anslagsfinansierade.

Avgifternas storlek beräknas på tidsåtgången för ärendet. Principen är kostnadstäckning.

Transportstyrelsen beslutar själv om avgifternas storlek. Avgifterna går sedan in i statskassan, s k bruttofinansiering. Myndigheten tilldelas därefter ett anslag varje år. Anslaget ska fördelas mellan verksamheterna inom myndigheten så att det motsvarar avgiftsuttaget för respektive trafikslag. Ett trafikslag får alltså inte finansiera ett annat.

Eftersom järnvägen tidigare har varit helt anslagsfinansierad har Transportstyrelsen bedömt att det är olämpligt att införa avgifter för tillsyn, tillståndsprövning och registerhållning fullt ut redan vid årsskiftet 2010/2011. Därför föreslår myndigheten att avgifter införs successivt. Den 1 januari 2011 införs avgifter för registerhållning och prövning av ansökningar om godkännande av delsystem.

Föreskriften finns tillgänglig från 15 december

Ett informationsblad kommer att skickas ut per e-post till berörda aktörer tillsammans med en länk till föreskriften ” Transportstyrelsens avgifter för verksamhet inom järnvägsområdet” efter den 15 december, då föreskriften utkommer från tryck.

Här kan du läsa mer om avgifterna: www.transportstyrelsen.se/avgifter