Sök
 
Anpassa textstorlek: A A A
Användarnamn:
Lösenord:
Kom ihåg

2/23/2012 | v. 8

Förtydliganden rörande BVF 923 från TRV

2011-07-26

Med anledning av synpunkter från spårentreprenörer med flera lämnar Trafikverket ett förtydligande gällande BVF 923 (länk) ”Regler för arbetsmiljö och säkerhet vid aktiviteter i spårområde”.

Klicka på rubriken så följer citat ur BVF 923 med förtydligandet i kursiv text.


Tågvarning med yttertågvarnare är ej längre tillåtet.
Syftet är att begränsa användningen av tågvarning. En tågvarnare måste även vid låga hastigheter kunna se långa sträckor för att för att hinna varna så att spårområdet utan stress är utrymt senast 10 sekunder innan tåg anländer. Flera tågvarnare är tillåtna så länge de inte arbetar som ytter- och innertågvarnare. T.ex. är en kedja av tågvarnare tillåtet vid spårbyte och ballastrening enligt bifogad fil.

Samtliga varselkläder och varselvästar, ska uppfylla standard EN 471, klass 3 och vara CE-märkta.
Syftet är att uppnå god synbarhet och det innebär att varselkläder skall vad gäller jacka (överdel) uppfylla klass 3.

Funktioner tågvarnare och SoS-ledare ska vara tydliggjorda för personalen genom text på varselklädseln eller varselvästen.
Kravet på funktionen SoS-ledare har skärpts i syfte att tydliggöra SoS-ledaren och dennes roll. Det är viktigt att övriga på arbetsplatsen vet vem som är SoS-ledare. Trafikverket tar inte ställning till hur texten utförs. Till exempel en armbindel med tydlig text på är tillräckligt.
Vid aktiviteter med skyddsformer (A-, L-skydd eller E-skydd) ska funktionen tillsyningsman även inneha funktion som SoS-ledare.

Syftet är att tydliggöra SoS-ledaren och dennes roll. När en riskbedömning leder till att aktiviteten utförs med skydd sammanfaller SoS-ledarens arbetsuppgifter med tillsyningsmannens. Trafikverket har dock varit otydligt. Här avses det geografiska område som skyddet omfattar.
Om aktiviteten, där SoS-ledaren ska finnas, kommer att kräva flera tillsyningsmän (skydd) eller en kombination av skydd och tågvarning så gäller inte kravet på att tillsyningsmannen samtidigt ska vara SoS-ledare.

Bilaga 1 Hastighetstabell
Avståndstabell vid tågvarning omfattar hastigheter upp till 150 km/h.
Det är inte förbjudet med tågvarning över 150 km/h. Tabellen är endast ett hjälpmedel att bedöma om tågvarning är användbar utifrån gällande hastighet. Genom att sätta ett tak vid 150 markerar Trafikverket att tågvarning inte är lämpligt vid höga hastigheter.

Tillbaka

Uppdaterad   2011-07-26

FSJ, Almega AB, Sturegatan 11, Box 555 45, 102 04 Stockholm | Tel: 08-762 69 00 | Fax: 08-762 69 48 | E-post  |  Om webbplatsen  |  In English  |  RSS