Trafikverket har efter en remissomgång där också FSJ gett sina synpunkter nu presenterat sin uppdatering av BVF 929 för tunga spårgående maskiner. Avsikten är att öka säkerheten och samtidigt modernisera reglerna. Förändringarna rör bland annat riskbedömning, ökat krav på underhåll samt utökat och förtydligat ansvar för operatör och tillsynsman.

Läs hela den ändrade föreskriften här.

Trafikverket föreslår att det i framtiden ska bli möjligt för järnvägsföretag och trafikorganisatörer (auktoriserade sökande) att teckna ramavtal med verket när det gäller nyttjande av infrastrukturkapacitet.
 

Arbetet med att ta fram ett förenklat arbetssätt för hantering av Elektroniska blanketter 29-31 är nu i rullning.
I februari 2012 kommer det nya elektroniska systemet att testas i verklig miljö. Delar av Dlc Gävle och Dlc Stockholm ingår i utvalt pilotområde. De får i januari månad detaljerad information kring innehåll och upplägg för piloten. Berörda entreprenörer och planerare kommer att kontaktas med mer detaljer.

Vid föreningsmötet i järnvägsstaden Nässjö den 2 november valde FSJ ny styrelse för föreningen. Till ordförande valdes Robert Röder, Strukton. Till övriga styrelsemedlemmar valdes Anders Gärdström, Balfour Beatty, Lena Jogersten, Anker, Thomas Pilo, Infranord, Joakim Stenqvist, Svensk Järnvägsteknik, Joachim Ytterstene, VR Track och Daniel Öholm, Railcare.

Här finns information från TRV om beslutade förändringar i arbetssätt mm som rör arbeten i spårområde.

Trafikverket har inlett samarbete med FSJ när det gäller att utveckla målstyrning av säkerhetsarbetet inom spårtrafikområdet. Bakgrunden är det arbete Trafikverket gjort på vägsidan. Tanken är att kontinuerligt mäta och utvärdera insatser för att kunna förbättra säkerheten. Säker järnvägstrafik handlar om att se till att hela resan är säker för passagerare och gods.

Borlänge kommun kommer att bygga upp ett Järnvägstekniskt centrum. Det är ett samarbete mellan Vansbro Järnvägsskola och Borlänge kommun. Samarbetet kommer att leda till att branschen får tillgång till en skola med övningsanläggning i Dalarna.

Med anledning avsynpunkter från spårentreprenörer och tillverkar av varselkläder, har Trafikverket beslutat att återgå till kravet på lägst klass två. TRV har velat höja nivån till  klass tre, men det har varit oklarheter om hur de skärpta kraven ska kunna uppnås. Beslutet innebär att entreprenörerna just nu int behöver skaffa nya varselkläder. Trafikverket kommer dock att se över kraven i samverkan med entreprenörerna inom ramen för översyn av BVF 923 och 934.

Beslut om ändring av regel i BVF 923

Under hösten 2010 startades projektet ”Elektroniska blanketter 29-31”som arbetar med att ta fram ett system kring hantering av säkerhetsblanketterna 29-31. Efter en längre paus under vår och sommar 2011 har nu projektet fått klartecken på att omstartas. Den preliminära tidsplanen är att det nya systemet ska vara implementerat och i drift i början på 2012.

Trafikverket återkommer med mer detaljerad information kring genomförandet inom kort.

Information om elektroniska säkerhetsblanketter 29-31

FSJ har lämnat sitt remissyttrande över Trafikverkets utredning om järnvägens behov av ökad kapacitet. FSJ är av den bestämda uppfattningen att mer utrymme måste ges för reinvesteringar och drift och underhåll. Dagens kontrakt ger inte utrymme för att vare sig bibehålla anläggningarnas kvalitet eller för att förbättra dem.

Trafikverket har fastställt arbetssätt för riskbedömning i spårområde att gälla från och med den 1 september. Riskbedömning har införts som ett nytt begrepp, tågvarning med yttertågvarnare är inte längre tillåtet och arbete med tågvarning på driftplats ska riskbedömas utifrån möjligheten för utrymning. Dokumenten finns att hämta här.

FSJ:s kommande medlemsmöte kommer att äga rum i järnvägsstaden Nässjö den 2 november 2011.

På höstmötet kommer bland annat att tas upp att Jernhusen har köpt Höglandsterminalen och att spännande utveckling är att vänta. Brinellskolan i Nässjö satsar på järnvägsutbildning.  

Trafikverket har fått i uppdrag av regeringen att utreda behovet av ökad kapacitet i järnvägssystemet fram till 2050. Uppdraget ska i sin helhet redovisas i februari 2012. En delredovisning för perioden 2012-2021 ska redovisas den 1 oktober 2011. Trafikverket gav i början av juli ut en rapport som delredovisning för perioden 2012-2021.

Remissen finns att hämta här. Remissvar ska vara inne senast 31 augusti.
 

Med anledning av synpunkter från spårentreprenörer med flera lämnar Trafikverket ett förtydligande gällande BVF 923 (länk) ”Regler för arbetsmiljö och säkerhet vid aktiviteter i spårområde”.

Klicka på rubriken så följer citat ur BVF 923 med förtydligandet i kursiv text.

Svensk Järnvägsteknik AB har förvärvat 70% av aktierna i Svensk Spårsvetsteknik AB. Förvärvet är en viktig del i Svensk Järnvägstekniks utveckling mot en kundnära och komplett BEST-leverantör på den skandinaviska järnvägsmarknaden.
 

Den för järnvägssektorn gemensamma jobbsajten Järnvägsjobb kommer att fortsätta att drivas av Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer. Hemsidan utvecklades av Banverket inom det så kallade KIS-projektet - Kompetensutveckling I Sektorn. Efter det att Trafikverket bildades med ansvar för flera transportslag, diskuterades fortsättningen för projektet och också hemsidan. Nu har FSJ tagit ansvar för att hemsidan ska fortsätta med information om nya jobb, utbildningar inom sektorn och information om i sektorn ingående företag.

Hemsidan finns på www.jarnvagsjobb.se.

Wigh Kellokumpo Track Service AB är ny medlem i Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer. Bolaget har sitt säte i Ödeshög och arbetar med svetsning och järnvägsunderhåll.

FSJ arbetar för att öka samarbetet mellan medlemsföretagen när det gäller säkerhets- och arbetsmiljöfrågor samt förutsättningarna för våra arbeten.

Branschrådet för oönskade händelser består nu av ett tiotal företag. Branschrådet har tagit fram en gemensam rapporteringsmall för tillbud och olyckor, samt en tydlig och enkel definition. FSJ vill tidigt identifiera problemområden där företagen ytterligare kan höja säkerheten vid arbete i anläggningarna.

FSJ målsättning är att samtliga medlemsföretag skall rapportera sina tillbud och olyckor varje månad.
 

FSJ har regelbundna möten med Trafikverket i de olika arbetsgrupper som upprättats mellan FSJ och TRV. FSJ:s styrelse överlägger också med Trafikverkets ledning vid ett par tillfällen per år. Nästa tillfälle är i början av november.
 

Trafikverket har gett ut en ny version av BVF 923, regler för arbetsmiljö och säkerhet vid arbete i spårområde. Det är BVF 923, version 4.0 som ska gälla och därmed slopas den tidigare versionen.

Föreskriften anger de regler som gäller vid aktiviteter (arbete, studiebesök och egenförflyttning) inom spårområdet. Den gäller för personal hos spårentreprenörer och Trafikverkets egen personal. Denna föreskrift har reviderats för att förbättra arbetsmiljön och trafiksäkerheten vid aktiviteter i spår.
 

Regeringen gett Trafikverket i uppdrag att utreda behovet av ökad kapacitet i järnvägssystemet. Utgångspunkten ska tas i den nu gällande nationella planen och de regionala planerna för utveckling av transportsystemet. Trafikverket ska också lämna förslag till effektivisering och kapacitetshöjande åtgärder som kan vidtas för att tillgodose kapacitetsbehovet. Verket ska också identifiera vilka kapacitetshöjande åtgärder i järnvägssystemet som ger den samhällsekonomiskt effektivaste lösningen för att nå ett långsiktigt hållbart transportsystem.
Lena Erixon, chef för Trafikverkets verksamhetsområde Samhälle, leder uppdraget.
En delrapport ska lämnas 1 oktober 2011 och uppdraget i sin helhet skall lämnas till regeringen senast 29 februari 2012.
FSJ kommer att ge sina synpunkter i det remissarbete som pågår.

Välkomna till FSJ:s nya hemsida! Den kommer alltefter att fyllas med material av värde för Sveriges järnvägsentreprenörer. 

Riksdagen har fattat beslut om att Transportstyrelsens verksamhet som rör tillstånd, tillsyn och registerhållning ska vara avgiftsfinansierad. Regeringen har gett Transportstyrelsen bemyndigandet att ta ut avgifterna. Därmed börjar de nya avgiftsförfattningarna att gälla från och med den 1 januari 2011.

Till följd av en rad olyckor som inträffat i samband med spårarbete har Transportstyrelsen krävt att Trafikverket vidtar omedelbara åtgärder för att förhindra att liknande olyckor upprepas.

FSJ har nominerat Lena Jogersten, Anker AB, att representera FSJ i styrelsen för järnvägsskolan.

Årligen utbildas cirka 40 stycken järnvägstekniker vid KY-programmet vid järnvägsskolan i Ängelholm. Utbildningen bedrivs med tre olika inriktningar: ban-, signal-, och kontaktledningstekniker.

Den 3 juni 2010 fattade regeringen beslut om att Transportstyrelsens verksamhet i form av tillstånd, tillsyn och registerhållning i huvudsak ska finansieras med avgifter från 1 januari 2011.

Spårvagnstädernas, Swedtrains och Järnvägsentreprenörernas seminarium Spårvagnar - framtidens kollektivtrafik? i Almedalen blev mycket lyckat. Över hundra personer deltog på seminariet som var den 5 juli på Wisby Strand, Congress & Event. Stort tack till samtliga medverkande och åhörare!

FSJ har fått ytterligare en ny medlem i föreningen.

Vi välkomnar Infratech Nordic AB och Signalbolaget AB som medlemmar i FSJ.

Infranord AB är den senaste medlemmen i Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer.

Från den 1 januari kan man beställa Handbok JTF Transportstyrelsens webb.